Informe que discute la idea instalada de que el problema logístico argentino se explica por la «camionización». Cerca del 88% del transporte interno de cargas medido en toneladas-kilómetro va por camión, pero la comparación internacional muestra que esa concentración, por sí sola, no predice el desempeño: Nueva Zelanda depende más del camión que Argentina y aparece cuarenta y siete puestos por delante en el índice del Banco Mundial. Lo que ordena el sistema es la distancia —el ferrocarril recién compite a partir de los 200 a 400 kilómetros— y las condiciones en que opera el camión: infraestructura, intermodalidad, edad de la flota, costo de los insumos, tiempos portuarios y aduaneros, digitalización y estabilidad regulatoria. Los lineamientos que propone apuntan a la complementariedad entre modos antes que a metas de reparto modal.
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